汽车机油的主要作用就是给发动机起润滑作用的,另外还有防腐蚀、防锈、降温等作用。烧机油是车辆中常见的一种故障,直接带来的影响就是机油变少。另外,机油变少还有其他的原因,如果你也有这个疑问,一起来了解下吧。
检查发动机有没有遗漏的地方,气门室盖垫是比较容易漏的地方。还有这种情况是短时间内出现的还是一直有,如果短时间内出现您是不是保养过后发现的,如果是检查油底螺丝是否拧紧,检查机油滤芯是否拧紧,如果处于正常情况就看看发动机的其他部件,及时更换就好了。
一个人在驾驶室内加油门一个看排气管是否随着油门的大小一直冒蓝烟,如果有那就是汽车存在烧机油的情况,那就是发动机内部的问题,比如气门油封老化,缸垫串通,瓦片磨损之类的很多,这个中情况随着公里数的增加机油减少。
检测涡轮增压,涡轮增压的内部进气轴是否有偏磨的情况,拆解涡轮增压下来拿手摇动内部进气轴是否有能摇动,如果能来回摇动应该就是磨轮增压坏了。建议找专业的检查否则区分不出到底是涡轮增压烧机油还是发动机烧机油。
一般烧机油有两个表现:一是有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状;二是车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。
汽车需要用到的各种油类中,除了燃油以外,其他的都不会存在严重挥发现象。
机油和柴油、汽油都是石油中提炼出来的,相比较而言,物理和化学特性都相对较稳定,不会像汽油那样容易挥发,机油在使用中会发生损耗,机油消耗量小于每1000公里1升,这个是属于合格范围内的。
不过机油具有吸水性,机油一旦与水结合,会发生乳化现象,对车辆会造成一定的伤害。
在日常保存中,未开封的机油保质期在3—5年,已经开封未使用完的机油保质期在一年左右。
发动机没机油了,那么各个零部件表面都不会形成油膜,这个时候存在相互摩擦的零部件就会产生硬磨损,因为无论多么高精度的加工技术,零部件表面依然做不到真正意义上的平滑,所以必然存在滑动摩擦(刚体表面接触、不存在纯滚动),而摩擦就会产生大量的热。结合发动机的实际转速,所以干磨状态下的发动机挺不了多久,机油的核心意义就是润滑(其余的都是附加作用),当机械失去润滑运行,离报废就不远了。机油当然还有清洁、降温、密封等用处,但这些对比润滑来说是微不足道的。
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